全面开工！张靖皋过江大桥最新消息…

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近日

江苏省交通工程建设局在南京主持召开了张靖皋长江大桥第一批施工图设计审查会北航道桥锚碇、索塔及引桥下部结构等第一批施工图设计文件顺利通过审查标志着张靖皋长江大桥主体工程全面开工建设即将拉开序幕

张靖皋长江大桥位于江阴大桥下游约28公里处、沪苏通长江公铁大桥上游约16公里，起点接如皋市沪陕高速，经靖江市民主沙，于张皋汽渡西侧登陆进入张家港市，终点接张家港疏港高速。其中，跨江段桥梁全长约7.86公里，采用双向八车道，设计速度为100公里/小时，建设工期6年。

第一批施工图设计通过审查，标志着张靖皋长江大桥主体工程全面开工建设即将拉开序幕。昨天上午，小编登上靖江市民主沙，在其北侧水域，打桩船和起重船正在忙碌，由中交二航局施工的张靖皋长江大桥临时配套工程水上施工有序推进。“很好，保持平稳，准备打入！”中交二航局工作人员屏气凝神，小心翼翼操作，将一根钢管桩缓缓打入。

“还有两天左右时间，174根桩就将全部打入，之后就将进入大桥临时配套工程的建设，包括水上施工平台、栈桥等。”中交二航局三公司船长刘勤告诉小编，张靖皋长江大桥临时配套工程共有3处水上施工栈桥和平台，是主体工程的先导工程，由中交二航局负责施工。栈桥和平台分别位于张家港市、如皋市和靖江市境内，其基础均为钢管桩结构。今年2月以来，项目部克服疫情影响，做好全员核酸检测工作，保证施工、防疫两不误，全力以赴为张靖皋长江大桥主体工程的施工奠定基础，目前靖江境内桩基的打入工作已经进入收尾状态。



小编了解到，张靖皋长江大桥第一批施工图包括南、北航道桥的锚碇、索塔以及跨江段引桥下部结构等。针对北航道桥南锚碇深厚软土及高承压水的地质特点，项目组创新性地提出了复合地基地连墙基础，降低了锚碇施工期的风险，提高了锚碇运营期的安全性。北锚碇采用了沉井基础，沉井平面尺寸达到75mx70m，高57m，建成之后将成为国内最大的公路桥梁沉井基础。索塔采用门型钢塔，结合钢塔强度高、柔度大的特点，首创了塔顶拖拽加预偏的鞍座顶推方案，减小了主索鞍施工过程中顶推的难度。

来源：今靖江