自然资源部网站消息 近日 盐泰锡常宜铁路盐城至靖江站段 用地预审取得自然资源部批复同意 兴化市的两个火车站 泰州南站 泰兴东站 靖江东站 从图中可以看出,泰州的三个县级市兴化、泰兴和靖江高铁站规模一样,都是2台6线,占地差不多,都在县级高铁站指标控制范围之内。 用地预审是项目工可批复前的重要前置条件之一,需经过市、省、国家三级审批,本段用地预审的顺利获批对加快本项目全线工可批复具有重要意义。 此前6月,项目惠山站至宜兴段用地预审已取得批复。去年12月底,项目江阴站至惠山站段工可报告获江苏省发改委批复。 项目控制性工程江阴长江公铁大桥(江阴第三过江通道),全长约7公里,已进入初步设计定测阶段,预计将先期开工。 江阴长江大桥采用公铁双层桥梁布局,上层为双向八车道公路,下层为双线盐泰锡常宜铁路和双线新长铁路。 另据宜兴市交通运输局17日答复信息: 目前,盐泰锡常宜铁路宜兴段的线站位已稳定,预计9月初可完成可研批复,计划年底开工。 盐泰锡常宜铁路项目是国家发展改革委《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》和江苏省沿江城市群城际铁路近期建设规划(2019-2025年)中明确的“十四五”开工建设项目,是江苏省强化“交通强国”战略,推进长三角城市群区域一体化发展,促进江苏省城镇体系规划建设发展的重要城际铁路。 盐泰锡常宜铁路线路北起盐城市,向南经兴化、泰州,越长江后进入苏南,经无锡市江阴、惠山和常州市南部,终于无锡市宜兴,正线全长约311km。 全线拟设站11座:盐城、安丰西(预留)、兴化东、泰州南、泰兴东、靖江东、江阴、惠山、无锡西、前黄、宜兴西(预留)、宜兴。 盐泰锡常宜铁路建成后将北承青盐、徐宿淮盐铁路,中联北沿江高铁、南沿江城际铁路、沪宁城际,南接宁杭高铁,形成纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江地区的快速客运通道。 盐宜铁路惠山站至宜兴段用地预审获得自然资源部批复,可研报告批复在即。 其中惠山站至宜兴段正线长度69.762km,设计时速350km/h,宜兴联络线单线4.660km,设前黄、无锡西、宜兴西、宜兴4座车站(未明确是否有预留情况,另特别强调批复文件中的车站规模非地方“充值”后规模,请以可研批复为准),前黄、无锡西各设动车运用所。 来源:江苏城市论坛、自然资源部官网 |