靖江这条高铁连接线进一步明确，未来有望直达......

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最近，一则关于组织召开上海至南京至合肥高速铁路如皋地区因如皋南至如皋西至靖江高铁联接线引入同步实施工程I类变更设计咨询评审会的通知，引发关注！

同时，关于靖江至如皋铁路高铁连接线，靖江人大官方曾发布消息，靖江市交通运输局局长蔡斌表示：

围绕加强靖江至如皋铁路高铁连接线开工建设

现状：

一是项目纳归情况。2021年，该项目成功纳入《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》。2023年11月11日，基本确认靖如连接线成功纳入《国家中长期铁路网规划》修编稿，目前待正式印发。

二是同步实施工程。北沿江高铁正在施工，需启动如皋西站同步实施工程变更设计批复及施工。2024年12月10日，变更方案取得国铁集团同意，目前设计变更工作已进入书面报批阶段。

为补齐南通往南京南、无锡和常州至南通、靖江至上海等地区的高铁通道，江苏省规划了如皋南至如皋西至靖江东高铁连接线。

线路北接盐通高铁如皋南站，中接北沿江高铁如皋西站，同时通过规划南通至靖江城际铁路南接盐宜高铁靖江东站。根据规划，线路总长约52公里（如皋南至如皋西18公里，如皋西至靖江东34公里），预计近期开行列车31对，远期40对。

示意图

项目建成后，南通将通过北沿江高铁在如皋西站利用靖如连接线到达靖江东站，而后接入盐泰锡常宜铁路，在江阴站向西通过南沿江高铁实现直达南京南站的路径，从而弥补张家港取消西北联络线的遗憾，有利于长三角地区形成更完整的高铁网络。

也许会有人疑问，目前还只是可行性研究，能不能成功还是另一回事？在此只想说，这条联络线是可能能获得批复建设，因为它的意义与国家、省里的发展思路一致。江苏曾经发布高铁发展存在的短板中明确指出，高铁的互联互通存在巨大的短板。除了京沪直达是盈利的，其余的直达线路基本是亏损为主。只有让高铁像高速那样互联互通，才能更好的发挥高铁的便捷和效益。这条联络线直接盘活了盐通高铁、北沿江高铁和盐泰锡常宜高铁。

所以，在今年，相关部门立刻开启了如皋南至如皋西至靖江东的联络线的前期手续工作，需要与各部门的协调也已经开始。

且该联络线已经列入了江苏省2021-2035规划，而且已经报送国铁。能够盘活国铁和地方铁路的联系，强化铁路的互联互通，提高铁路运营效益，基本能够通过！

这条联络线能够让南通、盐城、靖江等地受益，让我们期待吧。

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