232省道靖江段拆迁全面启动！

社区编辑

232省道靖江段全线启动拆迁，其中江平路以北更是突飞猛进。去年初靖江启动232省道沿线拆迁评估，但上门登记之后，拆迁停滞长达一年，直至今年春季突然提速。

232省道东兴段，去年完成评估，但迟迟未有动静，今年五一过后正式上门拆迁谈判。去年底马桥就拆了好多人家了。今年就最近一个月，生祠那也好多人家评估结束，家里搬空了待拆。贯穿靖江南北的大动脉232省道，进入开工倒计时。

▲G345国道靖江

靖江再增一条贯穿南北的全省大动脉

232省道北起盐城南至无锡，是一条贯穿苏南、苏中、苏北的重要干线公路。其中232 省道泰州段位于盐靖高速西侧，自233 省道东侧的兴化盐都界，向南经兴化市、姜堰区、泰兴市和靖江市， 止于靖江上五圩港汽渡。

232省道泰州段串联靖江和泰兴，作为"靖江-泰州"城市组团快速环线的东环，将在城市组团东部加强靖江主城、泰兴与泰州的联系、加快两者城市一体化进程、拉动南北片区经济共同发展等都具有十 分重要的作用。

▲232省道靖江、泰兴段线路走向示意图

232省道靖江段对于推动靖江西部发展意义重大

根据靖江市十三五交通专项规划，232 省道定位"三纵三横"出入干线道路之一，是靖江市南北向城镇发展轴。232 省道靖江段建设，是改善沿线地区重点乡镇交通出行条件，加快推进区域城乡统筹发展的需要。穿越的主要城镇为马桥镇、生祠镇和东兴镇。232省道靖江段建成后，将形成一条贯穿靖江西部各镇的便捷通道，加速沿线各乡镇的发展，并可大大缩短靖江西部与苏南的时空距离。

▲232省道泰兴段规划效果图

232 省道靖江段起于靖泰界河五圩港，于五圩闸北侧与232省道泰兴段相接，路线向南先后与 G345(新江平路)、江平路平交，经生祠镇东，先后上跨大靖港及横港，至东兴镇西侧与公新公路平交，从东兴镇西侧预留的走廊带中穿越后，与S356(沿江公路)平交， 路线终点在东兴镇西侧接上五圩港汽渡，路线全长约 15.6km。

232省道途径靖江14个行政村，分别为幸福村、迎祥村、祖师村、三爱村、栗树村、七里村、生祠村、金星村、三河村、成德村、合兴村、文昌新村、东兴村、万盛村。

▲232省道东兴集镇预留段

道路标准

全线双向4车道一级公路

232省道泰州段，从目前披露的信息来看，全线采用道路标准基本一致，即双向4车道一级公路。部分网友提出，232省道应一步到位6车道，但从实际需求来看，考虑到232省道定位城市组团区间道路，且二通道近在咫尺，故双向4车道近期可行。同时建议靖江交通局，232省道沿线拆迁，至少按60米红线标准执行，预留拓宽空间。

232省道靖江段路基标准执行<公路技术标准>(JTJB01-2014)，路基断面采用如下方案：全线为一级公路，路基全宽24.5米。具体布置：0.75m(土路肩)+3.0m(硬路肩)+2*3.75m(行车道)+0.5m(路缘带)+3m(中央分隔带)+0.5m(路缘带)+2*3.75m(行车道)+3.0m(硬路肩)+0.75m(土路肩)。设计车速80km/h。

▲232省道靖江段路基断面标准

▲232省道靖江段沿线大型桥梁

232省道靖江段定位城市终极西环，是<靖江城市总体规划2013-2030>中靖江市区西至界限，总体而言232省道以东、江平路以南、城西大道以东区域，整体纳入靖江市区统筹。232省道是靖江东兴、生祠、马桥通向苏南的最便捷通道，也是靖江前往泰州的快速路，232省道转G328海姜快速路，去泰州、姜堰比走高速还要方便。

其实一直以来有个误解，不少网友觉得靖江造路很慢，实则是拆迁困难所致，譬如城西大道停工数年，在解决了钉子工厂之后，迅速全线建成通车。当然232省道因为远离靖江城区，沿线经过以农村地区为主，东兴集镇西侧也预留充分，相信拆迁难度不会太高。希望马桥、生祠、东兴全力以赴推动拆迁，力争232省道年内全线开工！

▲公新公路新桥段