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重磅！ 近日，京沪高速公路广陵至靖江段扩建工程 环境影响报告表全本公示 本项目是江苏省高速公路网 规划“十五射六纵十横”中的“纵二 东海至吴江”的重要组成部分 项目总投资444855万元 拟定于2023年1月开工建设 2025年12月完工，施工期3年 京沪高速公路广陵至靖江段将扩为10车道 以下为环评报告表部分内容  01
项目基本情况京沪高速公路广陵至靖江段扩建工程起点位于与沪陕高速公路、盐靖高速公路交叉处的广陵枢纽，终点位于与江阴第二过江通道北接线交叉处的靖江枢纽，自北向南途径泰州市的泰兴市、靖江市，路线里程约13.015km。 京沪高速公路广陵至靖江段扩建工程包括公路、排水、桥涵等主体及附属设施。 项目将现有双向六车道拓宽为双向十车道高速公路，路基宽度由33.5m扩建为53.5m，设计车速为120km/h。 本项目拟改建广陵枢纽、完善靖江北互通局部衔接部分、扩建广陵服务区。 本项目共设主线桥梁13座，其中3处老桥部分拆除并重建、10处桥梁双侧拼宽； 设互通匝道桥11座，其中7处老桥拆除并重建、2处桥梁新建、2处桥梁拼宽；设支线上跨桥1座，老桥拆除并重建。 根据《江苏省高速公路网规划（2017-2035 年）》，规划形成“十五射六纵十横”的高速公路网，总里程约6666公里。本项目是“纵二”东海至吴江高速公路的重要组成部分。 目前，全省共有4 条贯通南北的通道，分别为京沪、阜溧、盐靖、沈海通道，本项目也是盐靖高速公路通道的重要组成部分，向北沟通山东，向南沟通皖南、浙北等地区。 广陵枢纽相交高速示意图 目前，锡常泰区段仅有江阴长江公路大桥一座过江通道，过江出行需求旺盛，2020年过江交日均通量达到147920pcu/d，服务水平下降为六级，交通拥堵严重。 本项目是已建的江阴大桥和规划新增的江阴二通道的北接线，未来将成为锡常太区域及过境交通的必经之路，而这里也是京沪高速与盐靖高速向南过江交通量的合流路段，处于京沪大通道的咽喉地带，在高速路网格局中占有重要的交通战略地位。 项目区域过江通道布局 02
改建广陵枢纽广陵枢纽为本项目起点，位于泰兴市广陵镇北侧，衔接G40沪陕高速、G1515盐靖高速、G2京沪高速广靖段，实现三条高速间的交通转换；广陵枢纽是扬州、泰州与南通及苏南沟通的主要枢纽，支撑江阴大桥、在建沪通大桥等区域重要过江通道发挥过江功能。 广陵枢纽地理位置和现状图 广陵枢纽改造方案示意图 03
完善靖江北互通靖江北互通已在2017年由靖江市交通运输局组织开展工可及勘察设计研究工作，为单独立项新增的出入式互通，目前已开始施工。 施工图方案：以远期主线十车道设计，现阶段按主线双向六车道划线运营。但由于基本农田的限制，部分匝道及变速车道需在本项目中实施。 本项目实施范围：①近远期匝道分合流鼻端处理；②部分变速车道拼宽（受基本农田限制）；③远期新建E匝道（受基本农田限制）。 靖江北互通本项目实施范围示意图 项目路段共5处分离式立交，其中主线上跨3处，支线上跨2处。 项目扩建后，除2018年由江广高速预留修建的南部东西干线支线上跨桥外，其余均存在净空不足的问题。 本项目的5处分离式立交拟拆除新建1处、下挖1处、抬升主线纵断面2处、不改造1处。 04
扩建广陵服务区服务区扩建示意图 本项目广陵服务区位置不做调整，仅在原位进行扩建。 扩建后服务区用地面积约300 亩（新增用地150亩），建筑面积17000㎡。服务区主要包括综合楼、加油站、停车区、广场道路等建设内容。本次扩建广陵服务区拟拆除东侧现状加油站并原址重建，拟西侧现状加油站并在西侧服务区出口处新建加油站。拟建的2座加油站，主要进行汽油、柴油销售。据类似服务区估算，本项目服务区销售汽油总量6400t/a、柴油量5000t/a。 广陵服务区加油站位置示意图 05
建设主线桥梁13座本项目共设主线桥梁13座，主线桥梁全长880.47m，其中3处老桥部分拆除并重建、10处桥梁双侧拼宽； 设互通匝道桥11座，其中7处老桥拆除并重建、2处桥梁新建、2处桥梁拼宽，互通匝道桥梁全长5976.17m； 设支线上跨桥1座，老桥拆除并重建，桥梁总长769.2m。 主体工程完成施工桥梁立面图 其中，吴家中桥位于“广陵镇顾周村、木行村风景名胜区”生态空间管控区域内，有2组涉水桥墩；界河大桥和G345分离式立交桥位于“靖江香沙芋种质资源保护区”生态空间管控区域内，界河大桥有2组涉水桥墩，G345分离式立交桥无涉水桥墩。 06
绿化工程本项目路线全长约13.08km，本项目绿化工程主要包括路基段绿化、桥下绿化、互通区绿化和房建区绿化。本工程中可利用布置绿化的部位包括 ** 分隔带、公路边坡绿化、桥梁下方绿化、互通区绿化及房建区绿化。其中 ** 绿化带、路基护坡及坡外绿化以灌草为主，互通范围和房建区内绿化以乔灌木结合为主，绿化面积共计352800㎡。
根据《靖江市城市总体规划（2012-2030 年）》，本项目纵向穿越现代农业集聚区和都市产业集聚区，本项目以东地区，为中心城区服务业集聚核，主要发展第三产业，以金融、 商贸、文化创意、休闲、信息等综合服务功能。本项目以西地区，为城南园区、江阴-靖江园区，主要发展第二产业，重点发展船舶制造、金属制品、机械装备、新材料以及科技研 发等产业；机电一体化设备制造、装备制造业、汽车配套器件及设备制造等制造业。 根据 《江阴市城市总体规划（2011-2030 年）》，本项目衔接的江阴大桥南端，串联了江阴服务业 发展高地、现代观光农业发展轴，是区域内的沿线产业利用的主干通道。 2019 年，靖江市公路货运量达 1804 万吨，占总货运量的 52%，公路运输占了半壁江山， 但同比去年增速缓慢，仅增长了 1.1%。本项目作为区域内的主要高速通道，承担了重要的 客货运功能，交通量也渐趋饱和，制约了沿线的交通需求。 本项目改扩建为靖江提供了更高质量的高速服务，为靖江公路货物运输注入新活力，支撑沿线产业发展。项目路建成有 效服务于中心城区服务业集聚核、现代农业集聚区、江阴-靖江园区、服务业发展高地等两 岸产业片区的客货运集疏运需求。
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发表于 2021-10-28 16:50:38
