|
纵贯江苏中部的 盐泰锡常宜铁路 在泰州正式开工！ 刚刚 省委书记信长星宣布开工 省长许昆林、 国铁集团副总经理王立新 出席并讲话 备受关注的盐泰锡常宜铁路 正式启动建设 盐泰锡常宜铁路 全线新建正线长度311.388公里 全长超过一半在泰州境内 设兴化东、泰州南、 泰兴东、靖江四个站 设计速度350公里/小时 过江段设计速度250公里/小时 建设工期为5.5年 该铁路2030年建成通车后 泰州将实现高铁全域覆盖 0 1 可研、初设和施工图“三联”推进，全力以赴抢开工  12月24日，盐宜铁路站前工程施工和监理单位中标结果正式公告，标志着项目开工前置条件已全部完成。 作为江苏第一个完成与国家铁路网接轨手续办理的高铁项目，为加快项目前期工作进展，江苏省铁路办公室和江苏省铁路集团积极沟通协调接轨事宜，不到半年时间，可研前置要件全部获批，为前期工作报批和后期的运营奠定了基础。 省铁路集团总工程师办公室主任吴宁介绍 ，“重要的前置要件长江通航和长江洪评两个专题，涉及支撑性技术专题多，审批级别高，先后完成专家咨询及评审会十余次，过江段可研批复5天后，长江洪评专题获批，打破了往常少则半年、多则一年的审批时长纪录。” 尤其今年6月份以来，省铁路集团协同各方紧扣年内开工目标，初步设计和可研报告同步开展，施工图设计和初步设计穿插并行，施工招标准备工作与施工图审查压茬推进。其中，盐宜铁路隧道段可研批复到初步设计批复仅用12天时间，从初步设计批复到施工图批复仅用16天，创造了多项纪录。 $ H/ i" o8 x$ o8 o
02 精准打磨控制性工程长江隧道技术方案 据悉，盐宜铁路全线新建正线长度311公里，桥隧比达到98.47％，需新建连续梁、刚构、T构桥314座，道岔梁53座，简支梁8251榀，项目建设总工期5.5年。 其中，全长8130米的盐宜铁路长江隧道是全线贯通、发挥通道功能的控制性工程，两端分别连接江阴市和靖江市，位于江阴大桥下游约3.8公里，采用盾构法穿越长江，为单洞双线隧道，设计行车速度250公里/时。 省铁路集团城际铁路公司总经理黄其雷介绍，本次隧道工程规模大，独头掘进距离长，对周边建筑物保护要求高，穿过富水砂层、穿越有害气体施工风险高，土岩软硬不均地层施工难度比较大。整个工程计划按照施工准备，明挖段施工，盾构机制造，盾构机下井调试，盾构始发、掘进、到达、拆解吊出及内部结构施工等工序，施工周期历时约50个月，隧道工程投资约44亿元。 03 “换乘之王”构筑“2小时快速交通圈” 盐宜铁路沿途经过盐城市、泰州市、无锡市、常州市、宜兴市，共设盐城、兴化东、泰州南、泰兴东、靖江、江阴、惠山、太湖西、前黄、宜兴10座车站。 省铁路集团运营管理部部长段金超介绍，盐宜铁路是江苏中部的“换乘之王”，沿线的盐城站与徐宿淮盐铁路，泰州南站与北沿江高铁，江阴站与沪宁沿江高铁，惠山站与沪宁城际，宜兴站与宁杭高铁实现互联互通或接驳换乘，在苏北、苏中、苏南城市之间构筑起“2小时快速交通圈”，形成了纵贯鲁东南、江苏及浙江沿海地区的快速客运新通道。 作为江苏“六纵六横”高铁网的骨干线路 国家“八纵八横”高铁网的 重要南北向联络线 盐泰锡常宜铁路 对补强国家沿海高铁通道、 推动长三角一体化发展、 促进江苏南北跨江融合发展等 具有重要意义
; J0 T. U9 @/ K, w8 u( M$ D5 c' J | 
|Archiver|手机版|小黑屋|微马洲
苏ICP备2024147505号-2
发表于 2024-12-27 12:56:43
